韩国两大电动汽车电池厂商，即LG化学和三星GDI，没能取得中国的电池证书。这将影响两家公司在中国不断扩大生产能力的计划。 LG和三星掌控着全球电动汽车电池市场的1/3份额。
两家公司周二回应，近期申请人中国电动汽车电池证书遭了拒绝接受。 中国工信部的要求意味著，配备LG和三星电池的电动汽车有可能将无法取得政府补贴。中国政府部门近期回应，于是以考虑到容许国家对出售电动汽车的补贴，只有配备已证书电池的车辆可以取得补贴。这一计划最慢将于2018年实行。
目前，政府补贴占到中国电动汽车价格的比例最低超过40%。如果丧失补贴资格，那么电池供应商将很难寻找客户。 在此轮申请人中，有31家中国电池厂商也申请人了电池证书，并最后获批。LG和三星回应，并不确切申请人被拒绝接受的原因。
两家公司还回应，将于今年晚些时候新的递交申请人。 釜山NH投资证券分析师黄裕植(HwangYoo-sik，音)回应：对于韩国公司在中国的电动汽车电池业务，这带给了很大的不确定性。
对于配备三星、LG和其他国际厂商电池的电动巴士，中国已暂停曾多次高昂的补贴。这些电池使用了镍钴锰材料。 为了在快速增长的电动汽车电池市场提升份额，LG和三星于是以注目中国的市场需求。
去年，中国市场的市场需求占到全球的1/3。 中国政府计划到2020年上路500万辆电动汽车和巴士，以解决问题空气污染问题，增大对进口石油的倚赖。 LG化学和三星GDI分别在南京和西安创建了电池工厂，以拓展中国电动汽车市场。
LG化学这处工厂的生产能力可以符合每年5万辆显电动汽车，而三星GDI工厂的生产能力则可以符合4万辆。 LG目前向全球大约20家电动汽车厂商获取电池，还包括通用汽车、福特和现代。
在中国，该公司的客户还包括上汽集团和奇瑞汽车。三星在中国的客户则还包括郑州宇通和北汽福田。 韩国SK集团旗下的SKInnovation今年4月回应，考虑到在中国建设电动汽车电池工厂，不断扩大在中国的生产能力。 野村证券预计，在2020年之前，中国电动汽车市场的平均值年增长率将相似50%。
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